奔驰车内甲醛超标消费者健康受威胁

近日，有消费者反映部分奔驰车型车内甲醛含量严重超标，引发广泛关注，长期处于高浓度甲醛环境中可能危害呼吸系统及免疫功能，存在较大健康隐患，专家呼吁加强汽车内饰材料环保监管，车企应履行主体责任，保障驾乘人员健康安全。

近年来，随着汽车成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，车内空气质量问题逐渐引起社会广泛关注，有消费者和专业检测机构陆续披露，部分奔驰车型在新车出厂后存在“车内甲醛严重超标”现象，引发公众对豪华品牌车内环境安全的质疑，这一问题不仅关乎驾乘者的身体健康,也暴露出汽车行业在材料选用与质量监管方面的潜在漏洞。

甲醛是一种无色、有刺激性气味的有害气体，长期暴露于高浓度甲醛环境中，可能引发头痛、眼鼻喉不适、皮肤过敏，甚至增加患白血病、鼻咽癌等严重疾病的风险，而车辆内部空间狭小且密闭，若使用了含有大量甲醛的劣质胶黏剂、人造板材、皮革或塑料饰件，甲醛极易在高温环境下持续释放，形成“毒气室”效应，尤其在夏季，阳光直射导致车厢温度飙升，甲醛释放速度可成倍增长,危害更为显著。

据某第三方检测机构公布的数据显示，在对多款2023至2024年款奔驰新车进行采样检测后，部分C级、E级及GLC车型的车内空气中甲醛浓度超过国家标准限值（0.1mg/m³）的2至3倍，最高检测值达到0.32mg/m³，值得注意的是，这些车辆均为刚交付不久的新车，尚未经过长时间通风处理，尽管奔驰官方强调其产品符合国家环保标准，但检测结果与消费者实际体验之间的落差,仍令人担忧。

一位来自上海的奔驰车主李女士表示：“提车后一个多月，车内始终有一股刺鼻味道，尤其是中午太阳暴晒后，头晕、喉咙发痒的情况特别明显。”她自行购买便携式空气质量检测仪测试，结果显示甲醛数值长期处于超标状态，类似投诉在全国多地均有发生，不少车主在社交媒体和汽车论坛上反映相同问题,并呼吁奔驰厂家正视并公开回应。

业内专家指出，豪华品牌往往在外观设计、智能配置和动力性能上投入巨大，但在内饰材料的环保选择上却未必同步升级，为降低成本或加快生产进度，部分零部件供应商可能采用价格低廉但环保不达标的材料，而整车企业在供应链管理中缺乏严格把控,最终导致问题产品流入市场。

我国现行的《乘用车内空气质量评价指南》虽对苯、甲苯、甲醛等8种有害物质设定了浓度限值，但该标准属于推荐性而非强制性法规，执法力度有限，难以形成有效约束，相比之下，欧盟、日本等地已实施更为严苛的车内空气质量管控体系，要求车企从源头控制挥发性有机物（VOCs）排放。

面对“奔驰车内甲醛严重超标”的舆论压力，企业不应仅以“符合国标”作为推脱责任的借口，而应主动开展全面排查，召回问题车辆，优化内饰材料供应链，并向消费者提供免费空气质量检测与净化服务，监管部门也应考虑将车内空气质量纳入强制性认证范畴,推动行业整体环保水平提升。

归根结底，一辆真正高端的汽车，不仅要有出色的性能与奢华的配置，更应保障驾乘者的呼吸健康，当“奔驰”二字不再仅代表速度与尊贵，更象征着安全与责任时,消费者才能真正安心地踏上每一次旅程。